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新“万里长江第一隧”开工

当前栏目:新闻资讯发布时间:2022-11-11 17:34:26发布者:全光来源:老板燃气灶售后服务中心阅读:
新“万里长江第一隧”开工

9月7日,由武汉央企铁四院牵头设计的国内最长最大公路水下盾构隧道——海太长江隧道正式开工。

海太长江隧道是我国2025年前重点建设的公铁复合过江通道,起自南通市海门区沪陕高速,止于太仓市沪武高速,全长约39.07千米,其中过江隧道长约11.2千米,盾构横断面外径16米,设计时速100公里,采用双管双向六车道。

作为国内距离最长、断面最大、设计速度最高的公路水下盾构隧道,海太长江隧道一直备受瞩目。自项目启动以来,在江苏省委省政府的关心支持下,在江苏省交建局的精心指导和通苏两地的通力协作下,各项工作高效推进:

面对“万里长江第一隧” 诸多技术难题,铁四院设计团队争分夺秒、高效推进,从可行性研究方案到初步设计成果,再到施工图设计蓝图,一步步实现项目落地建设,创造了同类工程设计的新速度。

海太长江隧道斩获多个“首次”,创下诸多“第一”,堪称“水下盾构隧道技术里程碑工程” ,每一个重大进展与突破,都让人赞叹不已:

世界最长公路水下盾构隧道

全国断面最大的公路水下盾构法隧道

全国首个零碳隧道

全国首创采用直达地面的救援车专用通道

全国首创采用区段式排烟方式

全国首创采用一体化全预制盾构隧道内部结构

全国首创采用防火与结构一体化烟道板

全国首创采用防脱落新型牛腿结构

全国首创采用DDCI新型连接构造

海太长江隧道设计过程共开展了60余项专题研究,对隧道结构及防水与防火一体化、防灾减灾、绿色低碳、施工与装备和智能建管养等技术进行了系统研究。

隧道建成后,对落实长三角区域南通苏州一体化发展和长江经济带发展国家战略,优化长江干线过江通道布局,完善区域高速铁路、公路网络,推进扬子江城市群建设和跨江融合发展具有重要意义。未来的海门,10分钟就可以跨过长江,半个小时就可抵达上海市中心,海门将成为长江以北接受上海、苏南辐射带动的“最前沿”。

(九派新闻综合自长江云)

【来源:九派新闻】

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