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新年伊始，位于中山东北端的黄圃港内一片繁忙景象，货运车辆进出码头货场，加紧运送节前的最后一批货物。

黄圃港是中山市“一港五区”中最年轻的港区，于2016年底正式对外运营。开港2年多，黄圃港业务明显较快增长，记者从黄圃镇了解到，黄圃港2018年集装箱吞吐量2.61万标箱，同比增长140.73%，其中出口1.28万标箱，同比增长144.41%；进口1.33万标箱，同比增长137.28%。

中山企业在家门口运货“出海”

黄圃港是国家二类口岸，定位为“喂给港”，主要扮演广州南沙港、深圳蛇口港和香港等大港口中转站的角色。目前，从黄圃港货运2个小时可以到达南沙港，3.5个小时到达蛇口港，7个小时到达香港。位于珠江八大出海水道之一的洪奇沥水道右岸，黄圃港的服务范围可覆盖中山黄圃镇及周边的阜沙、南头、三角等中山北部镇区以及佛山顺德容桂的出口企业。

“在家门口就能运货出海，很便利。”广东格兰仕集团有限公司（以下简称“格兰仕”）是使用黄圃港的企业之一，该公司有相当一部分的出口产品产自位于中山市黄圃镇的中山基地。

格兰仕船务科相关负责人介绍，近年来格兰仕出口业务不断发展，厨房电器、空调、冰箱、洗衣机等多个品类产品出口量跻身全国前列。随着出口业务发展和黄圃港不断完善，格兰仕通过黄圃港开展的出口业务也越来越多，2018年共有近200个标箱货物通过该港口出海。“使用潜力仍很大，希望港口的资源匹配更到位，方便中山本土和周边出口企业。”

中山北部布局了多个百亿和千亿级产业群，以南头、黄圃和东凤为代表的千亿家电产业集群，以古镇为代表的灯饰产业集群和以小榄为代表的五金产业集群百亿产业群。为服务产业进出口业务发展，中山在中北部不断布局和完善港区建设，较早布局的东部中山港和北部小榄港在服务产业发展方面发挥了重要作用。

黄圃镇经信局副局长洪泽文介绍，由于小榄港乃至顺德容奇港等港口近年来“满负荷”运作，加之黄圃港的区位优势，格兰仕、长虹、TCL、奥马等进出口客户逐渐将部分货物转移至黄圃港出口，带动了黄圃港业务发展。2018年以来黄圃港集装箱吞吐量增速明显，前两月集装箱吞吐量增幅更是达829%。

据了解，黄圃港项目总投资约4亿元，规划建设5个1000吨级多用途泊位相应配套设施，设计年吞吐量为190万吨，集装箱20万标箱。项目分二期建设，目前投入使用的是首期项目，二期项目计划投资金额约2亿元，建设内容包括增设一台50吨门座式吊机，一台正面吊和两台龙门吊机。

出台奖励政策支持港区发展

黄圃港业务快速发展也得益于黄圃镇对港口建设发展的推动。洪泽文表示，尽管今年外贸环境较为复杂，但黄圃港抓住有利因素，拓展合作资源，加强市场营销，推动了港口业务增长。2018年，与黄圃港签约的班轮公司已达14家，包括中国远洋、东方海外、法国达飞、美国总统轮船、地中海航运等国际知名班轮公司。货物从黄圃港出口，经香港、南沙或盐田中转，可以到达全球各个港口，实现货运全球。为支持镇内企业对外贸易和港口发展，黄圃镇还出台了《黄圃镇进一步提升黄圃港区集装箱吞吐量暂行办法》，对年度内在黄圃港出口外贸集装箱超过30个自然重箱的企业，每个自然重箱补贴人民币100元，2018年预计年补助金额超100万元。

港口周边的道路交通和配套服务设施也正逐步完善。截至目前，连接黄圃港的进港路和纵四线（黄圃段）已开通，为黄圃、南头、三角等地出口企业运输货物提供了便利，也为黄圃港吸纳周边货源提供了有利条件。另外，在中山海关的支持下，黄圃港去年新添置了一套H986集装箱查验系统。该系统投入运作后，可直接扫描集装箱完成查验货物，免去人工装卸麻烦，查验时间大幅缩短，通关效率持续提升。

助力现代物流业发展

黄圃镇马新工业区内，由万纬物流投资建设的万纬中山物流园项目建设工作进入收尾阶段，即将交付使用。万纬中山物流园是万科集团进驻现代物流业的最新布局，将建成仓储面积近8.9万平方米的高端云服务物流产业园。

“项目位于属于广州南沙和佛山顺德两大物流板块交界处，周边铁路、水路、高快速路网络完善，可发展为珠三角核心城市的区域性配送基地。”项目负责人表示，项目的招商工作同步推进，得益于项目的区位和周边交通优势，目前已有国际连锁家居品牌和国内龙头电商平台与项目对接洽谈。

凭借区位、交通、产业、资源等优势，黄圃镇正积极推进市级现代物流业平台（黄圃园）建设，重点面向高端装备制造产业、智能家电产业、现代物流业招商。目前，包括万纬物流、丰树物流、广一泵业、三和精化、兴科达新材料等现代物流、装备制造项目已进驻平台。另外，在谈的招商项目20多个，包括维龙物流、安博物流、菜鸟网络物流等现代物流业项目。

完善的交通运输网络是物流业发展的重要基础。黄圃镇镇长林东表示，目前平台周边区内有南沙港铁路黄圃站场、黄圃港、广中江高速、东部外环高速、黄圃快线、民古公路等交通设施。黄圃港的建设发展，将为平台和中山北区域产业集群补强水上运输力量，形成拥有公、铁、水多式联运优势的交通枢纽。

【南方+记者】雷海泉 叶志文

【通讯员】黄圃宣

【作者】 雷海泉；叶志文

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

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