2023年，车圈口水战的那些事

真是商场如战场，大佬们喷起口水战来，根本没有什么“体面”之说！在过去的2023年，车圈的商战可谓从年头一直持续到年末，车企大佬们喷的那些口水战，激烈程度和娱乐圈简直有得一拼。接下来，秋香就带大家一起来回顾一下，2023年车圈最抓马的场面。

先来说说前几天最火的小米汽车。

在小米汽车的发布会的前一天，雷军就造足了声势，在比亚迪、华为、蔚小理这五家车企所在的城市，打出了致敬的广告牌，并挨个发微博@官方。

虽然没有致敬到吉利，但吉利副总裁杨学良却敞开胸怀，欢迎小米入场。结果还没过去一天呢，杨老师翻脸了：“致敬来致敬去真烦，人要总想着被致敬就完了，但人要总想着致敬别人也没啥出息。”

这格局刚打开就关回去了？雷军后来也回应了：我是在向全行业致敬。

秋香只能说，这致敬真是一门大学问！其实在小米汽车上市之前，就不太平了，先是极氪副总裁赵春林讽刺小米生态，后是零跑“阴阳怪气”。

只能说，这车圈不好混。至于小米汽车是PPT好还是真心好，等我们拿到手再下结论！

不过要说今年的热搜之王，还得是比亚迪的王传福和华为的余承东。

今年（2023）3月份，两人就因为“自动驾驶”的事杠上热搜。

这边王传福说自动驾驶是扯淡，都是忽悠。

那边余大嘴隔空回怼王传福要么是不懂，要么是故意打击行业。

更有意思的是，王传福口中说“自动驾驶是扯淡”，但在自动驾驶的布局这块，比亚迪比任何车企都卷。为啥？新能源汽车的下半场比拼的是智能化，自动驾驶也越来越成为一二线城市用户购车的一个重要参考，比亚迪不得不被迫卷入啊。不过要承认的是，目前的汽车行业来看确实像王传福说的，做不到完全无人驾驶，都只是高级辅助驾驶。而且站在行业的角度，当下自动驾驶的权责分配还不明确，一旦发生事故很难捋清是谁的责任。那自动驾驶到底是扯淡还是真厉害，还得交给时间来检验。

说到2023年最猛的车圈商战，秋香把这票投给“长城举报比亚迪”。

5月25日，长城一纸举报书震惊整个车圈，举报什么呢？比亚迪的两款车型排放物不达标。而比亚迪当天也发了紧急公告回应，大概就是说长城的检测报告是无效的，别搞什么不正当的竞争，你根本不懂我们的技术。这一来一回，两家股价也是双双跳水。

但这事还没完，在8月份比亚迪公开呼吁中国汽车在一起时，长城的CTO却发微博回怼：在这样严峻的时刻，中国汽车怎么在一起？还不如先打一架再在一起吧。

还没结束，12月3日晚上，比亚迪公关在微博上批评行业乱象时，称比亚迪的技术和产品经常被花样百出的恶心和针对，并晒出了一些打了马赛克的证据，被指是暗批长城汽车。

果然，大佬们喷起口水战来，根本没有什么“体面”之说！不过车企之间要是都能在合法合规的前提下互相监督，相互内卷，这何尝不是一件好事呢？

比起长城举报比亚迪，余承东何小鹏的隔空对骂似乎更有戏剧性，谁能想到骂着骂着最后变成了交个朋友呢。

事情大概是这样的，小鹏汽车的CEO何小鹏在接受采访谈及AEB时，称友商讲的AEB 99%都是假的。而AITO问界和问界M7又正好是以AEB作为主要卖点，所以何小鹏这话很快就炸出了咱余大嘴。

余大嘴随后就在朋友圈内涵何小鹏，称居然有车企一把手连AEB是什么都没搞懂，甚至还给王传福补了一刀，意思是说他俩啥也不懂呗。

但何小鹏也不甘示弱：我说的是行业现象，你一个非行业，不知道你急什么。

这俩大佬的开炮也引来了一群吃瓜群众，比如理想汽车的李想，吃瓜的同时还不忘阴阳华为，不要和华为吵架，实在吵不过呀。

但这剧情反转的也蛮快，正准备嗑瓜子呢，人哥俩和好了，说有时候误会后更容易成为好朋友。这这这...尊重祝福！

回顾整个2023年的车圈，这从头魔幻到尾，整破防了连一把手都下场开撕。

不过随着国内汽车市场逐渐进入白热化阶段，车企之间的互撕也见怪不怪了。但就是这一场又一场的口水战，也让 2023 年的汽车圈显得格外鲜活。

秋香只希望，各位车圈厂商最好还是炸技术实在点，只喷口水不管用，谁用实力说话谁才是大哥。

本文源自伯虎财经